《絲綢之路新篇章》（油畫）馮 路

日前，皮雅努（左）與朋友在老撾首都萬象火車站與“瀾滄號”動車組合影。新華社發(fā)

　　 2021年12月3日，老撾首都萬象，“瀾滄號”動車組緩緩駛出萬象車站，標(biāo)志著中老鐵路全線通車。老撾國家主席通倫表示，感謝中國大力支持，老撾終于告別了沒有火車的時代，擁有了現(xiàn)代化鐵路。老中鐵路是老撾“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略深入對接“一帶一路”倡議的紐帶，是老撾現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個重要里程碑，將極大促進老撾國家經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　 2013年秋，習(xí)近平主席先后提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路重大倡議。自那時起，源于古代絲綢之路的“一帶一路”倡議應(yīng)運而生，“一帶一路”建設(shè)揚帆遠航。

　　 2017年5月，習(xí)近平主席在首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上指出，古絲綢之路綿亙?nèi)f里，延續(xù)千年，積淀了以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。這是人類文明的寶貴遺產(chǎn)。

　　 提出“一帶一路”倡議8年來，中國與世界許多國家和主要國際組織一起打造了“一帶一路”朋友圈，繪就了共建“一帶一路”的大寫意和工筆畫，塑造了推動全球互聯(lián)互通的大格局，布局了應(yīng)對世界百年未有之大變局的先手棋。

1.和平合作

　　 古絲綢之路上曾誕生過無數(shù)輝煌的文明，但近五百年來，在由西方國家主導(dǎo)的國際秩序下，絲路國家和地區(qū)大多經(jīng)歷了被欺負(fù)、被殖民、被奴役的苦痛歲月。兩次世界大戰(zhàn)后，殖民體系逐漸瓦解，絲綢之路上的發(fā)展中國家又面臨著如何選擇發(fā)展道路的難題。

　　 橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳，葉徒相似，其實味不同。西方發(fā)達國家的發(fā)展理論和經(jīng)驗有其特殊的歷史條件和時機，發(fā)展中國家想照搬很難成功，這已被歷史反復(fù)證明過。發(fā)展停滯，政治和社會就動蕩；局勢不穩(wěn)，就更難談發(fā)展。許多發(fā)展中國家陷入了惡性循環(huán)，本應(yīng)流淌著奶與蜜的繁榮之路，卻充斥著血與淚。

　　 “西方的發(fā)展方式、思想體系，及其主導(dǎo)的國際格局總體上代表西方發(fā)達國家的利益，后發(fā)的發(fā)展中國家和最不發(fā)達國家，要么甘心給這套體系賣苦力，要么處于戰(zhàn)亂、困頓之中。國際社會面臨著治理赤字、信任赤字、和平赤字、發(fā)展赤字，并且有增無減。世界處在一個極不平衡、極不公平、極不確定的狀態(tài)之下。”中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲對記者說，“許多發(fā)展中國家本來以為自身的命運就該如此，但是，我們說百年未有之大變局最重要最積極的因素就是中國的崛起，正是中國的成功展現(xiàn)了新的可能。”

　　 “經(jīng)過8年努力，‘一帶一路’建設(shè)已經(jīng)形成了先發(fā)優(yōu)勢，形成了巨大的存量資產(chǎn)。”陳文玲表示，這些存量資產(chǎn)既有有形的，也有無形的，最重要的作用就是賦能古絲綢之路，使其成為激活世界經(jīng)濟，喚起發(fā)展中國家和最不發(fā)達國家尋求發(fā)展、尋求幸福、擺脫貧困的內(nèi)在沖動。

　　 一百年來，中國共產(chǎn)黨成功領(lǐng)導(dǎo)中國人民走出了中國式現(xiàn)代化道路，創(chuàng)造了人類文明新形態(tài)，拓展了發(fā)展中國家走向現(xiàn)代化的途徑，給世界上那些既希望加快發(fā)展又希望保持自身獨立性的國家和民族提供了全新選擇。

　　 《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的決議》明確提出，只要我們堅持和平發(fā)展道路，既通過維護世界和平發(fā)展自己，又通過自身發(fā)展維護世界和平，同世界上一切進步力量攜手前進，不依附別人，不掠奪別人，永遠不稱霸，就一定能夠不斷為人類文明進步貢獻智慧和力量，同世界各國人民一道，推動歷史車輪向著光明的前途前進。

　　 “一帶一路”建設(shè)作為中國向國際社會提供的公共產(chǎn)品，自然有著和平合作的底色。通過8年的共建，今天，“一帶一路”建設(shè)已經(jīng)深刻影響了世界歷史進程，改變了眾多發(fā)展中國家的面貌。這個關(guān)于互聯(lián)互通的復(fù)興之夢得到越來越多國家和人民的真心認(rèn)同，也為人類的前途命運展現(xiàn)了未曾設(shè)想過的新可能。

　　 世界銀行研究報告顯示，共建“一帶一路”將使相關(guān)國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，將促進參與國貿(mào)易增長2.8%至9.7%、全球貿(mào)易增長1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。

　　 歷史是合力，但歷史也需要杠桿，共建“一帶一路”就是撬動歷史前行的杠桿。

2.開放包容

　　 “一帶一路”是大家攜手前進的陽光大道，不是某一方的私家小路。

　　 2021年4月，習(xí)近平主席在博鰲亞洲論壇2021年年會開幕式上的視頻主旨演講中強調(diào)，我們將本著開放包容精神，同愿意參與的各相關(guān)方共同努力，把“一帶一路”建成“減貧之路”、“增長之路”，為人類走向共同繁榮作出積極貢獻。

　　 因開放而盛，因封閉而衰。這是中國人民在歷史中學(xué)到的重要經(jīng)驗，也是絲路精神的重要思想指引。

　　 三千多個日日夜夜，開放包容的“一帶一路”建設(shè)不斷深化，國際互聯(lián)互通水平持續(xù)提升，一大批合作項目落地生根。無論是陸地、海上，還是網(wǎng)絡(luò)、太空，無論是在炎熱的南太平洋，還是寒冷的北極，“一帶一路”建設(shè)已在世界范圍獲得了實打?qū)?、沉甸甸的成就?/p>

　　 地面上，中歐班列高速穿梭，成為支撐疫后世界復(fù)蘇的主動脈；太空中，“北斗”衛(wèi)星時刻環(huán)繞，給共建“一帶一路”國家和人民指引著準(zhǔn)確的定位和方向……

　　 在老撾這個中南半島上接壤國家最多、交通最為不便的“陸鎖國”，中老鐵路以及逐漸成為現(xiàn)實的泛亞鐵路網(wǎng)正在使開放不再是夢想。從首都萬象到中老邊境的車程由2天縮短至3小時，到昆明可朝發(fā)夕至。“老撾人民對即將通過老中鐵路開展旅游、貿(mào)易感到驕傲、激動。”老撾國家工商會執(zhí)行副會長道旺認(rèn)為，老中鐵路將大幅降低運輸成本，大力促進本國貿(mào)易、投資，吸引更多游客，并帶動通信、教育和衛(wèi)生事業(yè)取得進步。

　　 不僅是陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”的“硬聯(lián)通”，規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)對接的“軟連通”也穩(wěn)步推進。截至目前，中國已與140個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件；與日本、意大利等14國簽署第三方市場合作文件；與13個“一帶一路”沿線國家簽署了7個自由貿(mào)易協(xié)定；與歐盟、新加坡等20個經(jīng)濟體簽署了“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者（AEO）”互認(rèn)協(xié)議。貿(mào)易和投資自由化便利化水平大大提高。

　　 2013年至2021年9月，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額累計超過10萬億美元；2013年到2020年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額占中國對外貿(mào)易總額的比重提高了4.1個百分點。

　　 習(xí)近平總書記在前不久舉行的第三次“一帶一路”建設(shè)座談會上指出，通過共建“一帶一路”，提高了國內(nèi)各區(qū)域開放水平，拓展了對外開放領(lǐng)域，推動了制度型開放，構(gòu)建了廣泛的朋友圈，探索了促進共同發(fā)展的新路子，實現(xiàn)了同共建國家互利共贏。

3.互學(xué)互鑒

　　 文明的魅力在于多姿多彩，文明前進的動力在于互學(xué)互鑒。

　　 當(dāng)漢代的張騫第一次抵達“傳說”中的大月氏時，集市上售賣的產(chǎn)自中國四川的邛竹杖和蜀布令他驚訝不已。出土于中國寧夏的巴克特里亞壺，外壁上的圖畫講述著特洛伊之戰(zhàn)的故事；敦煌藏經(jīng)洞中，堆疊著漢語、梵語、于闐語、藏語、回鶻語、粟特語、希伯來語文書……

　　 古絲路的一幅幅繁盛畫卷，無一不在默默訴說著，文明本是交融、多樣的，互學(xué)互鑒是絲路精神重要的哲學(xué)內(nèi)核。

　　 互聯(lián)互通，有“硬聯(lián)通”，有“軟聯(lián)通”，更有“心聯(lián)通”。正如商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院院長顧學(xué)明所說：“中國與共建‘一帶一路’國家的‘心聯(lián)通’起到了潤物細無聲的作用，‘心聯(lián)通’是‘硬聯(lián)通’‘軟聯(lián)通’的情感紐帶，為共建‘一帶一路’奠定重要基礎(chǔ)，成為共建國家融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的持久動力源。”

　　 在“一帶一路”建設(shè)的旗艦項目——中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)中，眾多民生項目實實在在改善了當(dāng)?shù)厝说纳睿瑸閮蓢裥南嗤茉O(shè)起橋梁。學(xué)中文，到“一帶一路”建設(shè)項目上去工作，成為巴基斯坦社會的一股風(fēng)潮。

　　 在巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目上就有這么一對兄妹，25歲的哈菲茲·烏薩馬和23歲的哈弗薩·哈妮芙，兩人因為會中文在項目上都找到了工作，還分別給自己起了中文名黃思寧和黃秀妍，現(xiàn)在兩兄妹都拿到了到中國留學(xué)的獎學(xué)金。

　　 結(jié)束項目工作后，哥哥黃思寧現(xiàn)在白天當(dāng)律師，下班后教巴基斯坦學(xué)生中文、教中國學(xué)生烏爾都語和英文。對自己的經(jīng)歷，黃思寧感觸良多：“很多律師同行和客戶都非常尊重我，因為我學(xué)了中文，還在‘一帶一路’項目上工作過，這都帶給我更多工作機會。”

　　 著名作家莫言曾談到，絲綢之路不僅僅是政治之路，也不僅僅是貿(mào)易之路，而是人類的文化的共融之路，是人的情感的理解溝通之路，是人類新的文明的創(chuàng)造之路。

　　 在絲路上，和黃思寧、黃秀妍類似的故事還有很多很多。從“一帶一路”建設(shè)項目中學(xué)到的技能和知識改變了他們的生活，而在工作中體會到的絲路精神，也將在他們心中萌發(fā)一棵互學(xué)互鑒的春芽。

4.互利共贏

　　 倡導(dǎo)互利共贏，是“一帶一路”建設(shè)生生不息的不竭動力，是我們最終戰(zhàn)勝全人類共同挑戰(zhàn)的秘訣所在。唯有共贏，才能共進退。經(jīng)過8年的建設(shè)，“一帶一路”建設(shè)早已為應(yīng)對百年變局與世紀(jì)疫情布局了先手棋。

　　 去年以來，受全球新冠肺炎疫情影響，國際海運“一箱難求”“一艙難求”，中歐班列和中歐道路運輸?shù)膫}位成為貨運市場上的搶手貨。在艾爾布勒斯運輸（新疆）有限公司從事中歐公路運輸?shù)牡狭ο奶?middot;買買提對此印象深刻：“從2020年開始，中歐道路運輸?shù)目缇畴娚特浐蛡鹘y(tǒng)貨物擠滿了新疆公路口岸。本以為我們的業(yè)務(wù)會因為疫情大受影響，沒想到得益于前期‘一帶一路’建設(shè)的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易便利化成果，不但沒虧損，還實現(xiàn)了逆勢增長。”

　　 進入2021年，中歐班列開行數(shù)量繼續(xù)增長，從5月開始連續(xù)4個月單月開行超過1300列，并首次實現(xiàn)“不停車”快速通關(guān)。絲路上快速流動的貨物催生出了跨境電商“中歐班列+海外倉”的全新業(yè)態(tài)。如今，中歐班列累計開行超過4萬列，打通73條運行線路，通過東、中、西三大物流通道，通達歐洲23個國家的170多個城市，不僅成為穩(wěn)定全球供應(yīng)的“鋼鐵駝隊”，更是各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。

　　 在埃及，有了前期“一帶一路”建設(shè)互利共贏的諸多成果，埃及正在將自身打造成為非洲和世界連接的窗口和橋梁，尤其是在疫情后的世界經(jīng)濟復(fù)蘇中，為非洲大陸的經(jīng)濟發(fā)展提供更多助力。埃及總統(tǒng)塞西日前表示，中國是非洲自由貿(mào)易倡議成功的關(guān)鍵，在他擔(dān)任東部和南部非洲共同市場組織主席期間，埃及將努力為非洲吸引外資，增加非洲與外部的互動，推動數(shù)字變革和電子商務(wù)發(fā)展。

　　 卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。“一帶一路”建設(shè)，為中國與世界互利共贏，分享發(fā)展機遇，共享發(fā)展智慧提供了平臺。絲路精神將中國的發(fā)展與世界的發(fā)展有機統(tǒng)一起來，以中國的發(fā)展實踐、經(jīng)驗和智慧，助力廣大發(fā)展中國家的發(fā)展，已經(jīng)成為激活世界經(jīng)濟特別是推動發(fā)展中國家與最不發(fā)達國家加快發(fā)展的強大動能，開創(chuàng)了全人類共同發(fā)展的新前景。

　　 己立立人，己達達人。剛剛走過百年華誕的中國共產(chǎn)黨和中國共產(chǎn)黨人，帶領(lǐng)中國用幾十年的時間就走完了發(fā)達國家?guī)装倌甑陌l(fā)展歷程，創(chuàng)造了經(jīng)濟快速發(fā)展和社會長期穩(wěn)定兩大奇跡。我們有理由相信，繼續(xù)推動“一帶一路”建設(shè)，推動構(gòu)建人類命運共同體，共產(chǎn)黨人必將為解決人類重大問題，建設(shè)持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界貢獻重要的進步力量。

中國精神學(xué)習(xí)專欄