1954年，川藏、青藏公路建成通車(chē)。這是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下新中國(guó)取得的重大成就，對(duì)推動(dòng)西藏實(shí)現(xiàn)社會(huì)制度歷史性跨越、經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，對(duì)鞏固西南邊疆、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了十分重要的作用。習(xí)近平總書(shū)記指出“在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過(guò)程中，形成和發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的‘兩路’精神”，強(qiáng)調(diào)“要繼續(xù)弘揚(yáng)‘兩路’精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”。

　　川藏、青藏公路是新中國(guó)矗立在青藏高原上的歷史豐碑。和平解放前，西藏基本處于封閉狀態(tài)，現(xiàn)代交通事業(yè)一片空白。西藏和平解放后，中國(guó)人民解放軍、四川和青海等省各族人民群眾以及工程技術(shù)人員組成了11萬(wàn)人的筑路大軍，跨怒江天險(xiǎn)，攀橫斷山脈，渡通天激浪，越巍峨昆侖，在人跡罕至、平均海拔4000多米的青藏高原上，修建了世界上條件最艱苦、地形最復(fù)雜、工程建設(shè)最具挑戰(zhàn)性、總長(zhǎng)達(dá)4360公里的川藏、青藏公路，硬是在“生命禁區(qū)”架起了西藏文明進(jìn)步的“巍巍金橋”，在“世界屋脊”開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)建設(shè)史上的奇跡，實(shí)現(xiàn)了西藏公路從無(wú)到有的歷史轉(zhuǎn)變，結(jié)束了進(jìn)出藏物資人背畜馱的歷史。實(shí)踐證明，川藏、青藏公路是民族團(tuán)結(jié)、軍民團(tuán)結(jié)的豐碑，是開(kāi)發(fā)邊疆、建設(shè)西藏的豐碑，是共同團(tuán)結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展的豐碑。

　　在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。11萬(wàn)筑路大軍以“讓高山低頭、叫河水讓路”的豪情壯志，臥冰雪、斗嚴(yán)寒，戰(zhàn)勝千難萬(wàn)險(xiǎn)，“一不怕苦、二不怕死”，體現(xiàn)了不畏艱難險(xiǎn)阻的革命英雄主義，展現(xiàn)了對(duì)理想事業(yè)的堅(jiān)定與忠誠(chéng)。唐古拉山“天下第一道班”，四川雀兒山五道班、陳德華等廣大養(yǎng)路職工，用青春和生命保障著高原天路的常年全線(xiàn)暢通，“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”，體現(xiàn)了勇往直前、敢為人先的進(jìn)取意識(shí)和擔(dān)當(dāng)精神，展現(xiàn)了甘于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)的高尚情懷。建路之初3000多名英烈捐軀高原，數(shù)十年來(lái)各族群眾與武警交通官兵團(tuán)結(jié)協(xié)作、堅(jiān)守保通，“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”，體現(xiàn)了水乳交融、血肉相連的軍民魚(yú)水深情，展現(xiàn)了平等團(tuán)結(jié)互助和諧的社會(huì)主義民族關(guān)系。在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過(guò)程中形成與發(fā)揚(yáng)的“兩路”精神，傳承了中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，彰顯了中國(guó)人民的堅(jiān)強(qiáng)品格，是偉大民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)，是中國(guó)共產(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分，永遠(yuǎn)激勵(lì)我們團(tuán)結(jié)奮斗、不斷向前。

　　今日西藏，公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)11.88萬(wàn)公里，鐵路運(yùn)營(yíng)里程近1400公里，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)達(dá)到140條，逐步構(gòu)筑起四通八達(dá)的高原綜合立體交通網(wǎng)，助力西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。這得益于黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、全國(guó)人民大力支持和西藏各族干部群眾艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏，尤其是一批又一批共產(chǎn)黨員舍棄常人所擁有的、放棄常人所享受的，扎根雪域高原，矢志艱苦奮斗。2020年，習(xí)近平總書(shū)記對(duì)川藏鐵路開(kāi)工建設(shè)作出重要指示，強(qiáng)調(diào)“廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚(yáng)‘兩路’精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作出新的貢獻(xiàn)”。發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，擦亮理想信念底色，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，必將匯聚起建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化新西藏的強(qiáng)大合力。

　　現(xiàn)在，中國(guó)共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國(guó)人民踏上了實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)新的趕考之路。我們深知，越是接近民族復(fù)興越不會(huì)一帆風(fēng)順，越充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)乃至驚濤駭浪。在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程上奮勇前進(jìn)，必須弘揚(yáng)“兩路”精神，鍛造“一不怕苦、二不怕死”的英雄氣概，不怕苦、不畏難、不懼犧牲，用臂膀扛起如山的責(zé)任；磨煉“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的意志品質(zhì)，以不向困難低頭、不被挫折壓倒的闖勁和踏實(shí)苦干、為民造福的干勁，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作；發(fā)揚(yáng)“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，鞏固軍政軍民團(tuán)結(jié)，堅(jiān)持各民族共同團(tuán)結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展，共創(chuàng)中華民族的美好未來(lái)，共享民族復(fù)興的偉大榮光。

　　“把公路修到拉薩”“海拔5000米，氣溫-30℃，開(kāi)水沸點(diǎn)70℃，我們的士氣100℃”……時(shí)至今日，川藏、青藏公路建設(shè)者和養(yǎng)路工的感言仍然感人至深、催人奮進(jìn)。奮斗新時(shí)代，奮進(jìn)新征程，繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，逢山開(kāi)路、遇水架橋，敢于犧牲、勇于奉獻(xiàn)，我們就一定能匯聚起實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的磅礴力量，不斷創(chuàng)造新業(yè)績(jī)、鑄就新輝煌。

中國(guó)精神學(xué)習(xí)專(zhuān)欄