“飛行不僅是勇敢者的事業(yè)，更是我的使命所系、價值所在！”這是海軍某艦載航空兵部隊原一級飛行員張超（見圖，新華社發(fā)）寫在日記中的一句話。

　　張超，生前曾任海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，一級飛行員，海軍少校軍銜。在一次飛行訓練時，戰(zhàn)機突發(fā)電傳故障。危急關頭，他為盡最大可能保住戰(zhàn)機，不幸壯烈犧牲。

　　雄鷹高飛 不斷超越自我

　　2003年9月，空軍到張超就讀的岳陽七中招飛行員，張超欣喜地報名應征。2004年9月，張超順利通過層層考核選拔，成為當年全校唯一的飛行學員。

　　2009年，在完成4年院校培養(yǎng)和海軍航空兵某訓練基地1年訓練后，張超放棄了留校任教機會，主動申請到“?？招l(wèi)士”王偉生前所在的海軍航空兵某團。在英雄精神的感召下，張超一次次駕駛戰(zhàn)機起飛、升空，不斷超越自我、超越夢想。

　　2010年，張超迎來了改裝殲—8戰(zhàn)機放單飛的日子。伴隨著信號彈騰空而起，張超第一個駕駛戰(zhàn)機升空，動作干凈利落，成為同批次第一個放單飛并單飛成功的飛行員，很快取得長機飛行員資格。

　　2011年6月的一次飛行訓練中，天氣超過最低氣象飛行極限，上級命令空中參訓的多架飛機立即返航。

　　危急關頭，張超主動請纓率先著陸。張超在近乎盲降的情況下，經(jīng)過保持方向、穩(wěn)速放傘等一系列干脆利落的動作后，將飛機穩(wěn)穩(wěn)地停在了跑道上，給戰(zhàn)友樹立了信心，剩余飛機依次在大雨中成功實現(xiàn)超氣象條件下著陸。

　　精飛苦練 練就超常技能

　　“要干就干最難的，要飛就飛艦載機！”在“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟面前，張超斬釘截鐵許下誓言。

　　“小伙子眼神清澈，很沉靜，不張揚，主動要求來的愿望特別強烈，一看就是純粹追求飛行事業(yè)的飛行員。”談及面試時對張超的印象，戴明盟記憶猶新。2015年3月，張超如愿加入海軍某艦載航空兵部隊。

　　張超是海軍超常規(guī)培養(yǎng)的艦載機飛行員之一，作為“插班生”，他必須在短時間內趕上其他戰(zhàn)友的訓練量和任務指標。

　　張超讀秒計時、勤學苦練，經(jīng)常利用周末和休息時間加量，把自己“綁”在模擬器上訓練。對戰(zhàn)機座艙內上百個飛行儀表和電門，他能“一摸準”“一口清”，每次飛行幾百個操縱動作和程序記得絲毫不差。

　　“張超進步快，是因為他特別用心。”戰(zhàn)友丁陽記得，有一天，飛完教練機，張超有個疑問，先是在餐廳和他討論了半個小時，覺得還不清楚，吃完晚飯又跟著到宿舍，一直討論到深夜才離開。

　　可丁陽剛躺下，張超又來敲門了，笑呵呵地說：“抱歉，還是有個問題想不通。”于是兩個人站在門口繼續(xù)討論，直到把問題弄清楚，張超才滿意地回屋休息。

　　梅花香自苦寒來。張超訓練水平穩(wěn)步提升，飛行技術日臻完美，所有課目全部優(yōu)等，在班里訓練綜合成績名列前茅。

　　舍生忘死 英模精神永存

　　2016年4月27日，是張超加入艦載航空兵部隊第九十個飛行日。再有3個飛行日，他就能完成剩下的訓練任務，順利上艦。

　　那天，他們要飛3個架次。前2個架次是低空、超低空飛行訓練，張超的戰(zhàn)術動作銜接流暢，非常好地完成了規(guī)定課目。

　　第二架次飛完，海面上薄霧漸起，能見度越來越差，第三架次被調整為陸基模擬著艦訓練。12時59分，張超駕駛殲—15戰(zhàn)機進入著“艦”航線。降低高度、后輪觸地、前輪觸地、滑行……模擬航母飛行甲板上，又一次記錄下屬于張超的成長印跡。

　　可就在飛機剛剛滑行2秒鐘時，突發(fā)電傳故障。飛參記錄表明，從飛機報警到跳傘離機的4.4秒里，張超的動作是全力推桿到底、挽救飛機。

　　但由于高度太低，彈射角度太差，主傘還沒來得及張開，座椅和人也沒有分離，張超就已經(jīng)重重摔向地面……

　　2018年6月，中共中央追授張超“全國優(yōu)秀共產黨員”稱號。2018年9月，經(jīng)中央軍委批準，增加張超為全軍掛像英模。2019年9月，張超被授予“人民英雄”國家榮譽稱號。