黨旗在基層一線高高飄揚(yáng)專題

　　全員效率提高26%，申報(bào)專利17項(xiàng)，降低成本131萬元……這是中國一汽研發(fā)總院底盤CAE（底盤性能虛擬驗(yàn)證和優(yōu)化）黨支部2020年交出的一份成績單。近年來，中國一汽研發(fā)總院黨委推進(jìn)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，引導(dǎo)各個(gè)支部進(jìn)行品牌建設(shè)，推動(dòng)黨員領(lǐng)航計(jì)劃，實(shí)踐證明，黨建引領(lǐng)公司發(fā)展成效明顯。

　　這套由底盤CAE黨支部獨(dú)創(chuàng)的成果工時(shí)量化管理體系可將業(yè)務(wù)成果量化為工時(shí)積分，在支部內(nèi)周公示、月排名，并與評(píng)議黨員、年度評(píng)優(yōu)、績效評(píng)分掛鉤。

　　“過去我們的工作很難進(jìn)行量化考核，年底黨員評(píng)優(yōu)時(shí)也存在論資排輩的現(xiàn)象，很多新員工付出很多，卻沒有得到應(yīng)有的回報(bào)，打壓了工作積極性，導(dǎo)致效率不高。所以我們希望通過一套標(biāo)準(zhǔn)的量化管理體系，倡導(dǎo)多勞多得，發(fā)揮黨員帶頭作用，進(jìn)行規(guī)范化管理。”底盤CAE黨支部書記王煒杰說。

　　這套成果工時(shí)量化管理體系將黨建融入了業(yè)務(wù)管理之中，倡導(dǎo)黨員“一個(gè)頂倆”，并提出“擔(dān)當(dāng)多一點(diǎn)、攻關(guān)高一格、成長快一步”的要求。如果某黨員成果工時(shí)低于平均工時(shí)，就要在黨員大會(huì)上做自我批評(píng)和原因查找。

　　這套管理體系剛使用就遇到了難題——如何讓員工適應(yīng)工作節(jié)奏的改變、新的工作模式、新的換算標(biāo)準(zhǔn)等都成了擺在王煒杰面前的難題。“剛開始很多老員工包括很多老黨員不接受，他們習(xí)慣了過去相對(duì)悠閑緩慢的工作節(jié)奏，一時(shí)很難適應(yīng)。”王煒杰回憶。

　　底盤CAE黨支部共有黨員18名，占部門總?cè)藬?shù)的56%。為此，王煒杰逐個(gè)去做黨員的思想工作，與他們談心談話，以身作則。

　　現(xiàn)在大家都不甘落后，工作中你追我趕，形成了黨員帶頭、人人相互監(jiān)督的工作氛圍。新體系運(yùn)行三年以來，全員效率提升26%，其中黨員人均工時(shí)高于平均數(shù)31%。

　　黨員李剛通過自己不斷努力，入職的第二年就在領(lǐng)域內(nèi)同級(jí)員工排名第一。“我覺得通過這套體系，讓我感受到付出一定有收獲，并且努力越多，收獲和成長越大，這個(gè)體系讓我干勁十足，大大提高了我的日常工作效率。”李剛說。

　　王煒杰還意識(shí)到，不僅要在工作中積極調(diào)動(dòng)黨員的積極性，還要在思想上加強(qiáng)引導(dǎo)。為此，他調(diào)動(dòng)員工發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，自主開發(fā)了CAE研究所黨總支數(shù)字黨建在線管理系統(tǒng)。

　　“這套系統(tǒng)包含黨建任務(wù)發(fā)布、黨員管理等模塊，實(shí)現(xiàn)任務(wù)一步到位、狀態(tài)一目了然。”王煒杰向記者展示了這套管理系統(tǒng)。在系統(tǒng)的幫助下，支部年度在線發(fā)布督導(dǎo)任務(wù)228項(xiàng)，完成率、達(dá)標(biāo)率均100%，保證黨支部標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)高質(zhì)量完成。

　　像底盤CAE黨支部這樣具有獨(dú)特創(chuàng)新的黨支部，在中國一汽研發(fā)總院還有很多。61個(gè)黨支部，1576名黨員，黨員占比42%……今年6月，中國一汽研發(fā)總院黨委榮獲“全國先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào)。

　　“黨建工作重要的是作用于人，要關(guān)注人的思想和情感，盡量做到二者雙促進(jìn)雙提升。”中國一汽研發(fā)總院黨委副書記兼工會(huì)主席王冬梅說。在她看來，團(tuán)隊(duì)中的研發(fā)人員既單純又執(zhí)著，既聰明又敬業(yè)。“我覺得他們每個(gè)人都像一顆顆閃閃發(fā)光的珍珠，而我想做一個(gè)穿線人，讓每一顆珍珠發(fā)光發(fā)亮。”王冬梅說。

　　40歲的周時(shí)瑩正是王冬梅眼中的一顆珍珠，有著20年黨齡的她是中國一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院副院長。周時(shí)瑩獲得計(jì)算機(jī)博士學(xué)位后，放棄了在高校任職的機(jī)會(huì)，選擇入職一汽技術(shù)中心汽車電子部。

　　周時(shí)瑩明白，曾沉寂多年的“紅旗”品牌所面臨的挑戰(zhàn)是多方面的。在工作中，周時(shí)瑩組織黨員與群眾結(jié)對(duì)制定“1+1”帶動(dòng)計(jì)劃，在工作安排上注重讓黨員挑大梁、擔(dān)重任。

　　“作為一名‘紅旗’人，我覺得自己重任在肩，希望自己能像前輩一樣，為民族汽車品牌振興而奮斗，讓‘紅旗’在黨旗的引領(lǐng)下，迎風(fēng)飄揚(yáng)。”周時(shí)瑩堅(jiān)定地說。