慶祝中華人民共和國成立70周年專題

　　“神舟”團(tuán)隊(duì)作為負(fù)責(zé)我國所有載人航天器研制設(shè)計(jì)工作的主力軍，是我國創(chuàng)新發(fā)展載人航天的“國家隊(duì)”。工程立項(xiàng)伊始，他們就牢固樹立“國家利益至上”的使命感和責(zé)任感，以載人航天技術(shù)創(chuàng)新和跨越踐行科技強(qiáng)國理念。

　　上世紀(jì)90年代初，為了盡快發(fā)射我國第一艘神舟飛船，“神舟”團(tuán)隊(duì)采取并行工程方法，同時(shí)研制四艘初樣船，分別考核飛船力學(xué)、機(jī)械、熱和電性能。從那時(shí)起，團(tuán)隊(duì)幾乎每個(gè)周六都召開一次綜合調(diào)度會(huì)，一起研究解決問題。僅1998年就開會(huì)42次，解決了2000多個(gè)問題。經(jīng)過無數(shù)次的試驗(yàn)驗(yàn)證，神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船在1999年11月20日凌晨6時(shí)30分直上云霄。

　　2003年，神舟五號(hào)飛船已經(jīng)運(yùn)抵發(fā)射場，但航天員所用的座椅緩沖器還存在一些技術(shù)問題。上級決定用新型緩沖器替代原有型號(hào)。這是一個(gè)把安全留給航天員，把風(fēng)險(xiǎn)留給科研人員的方案。“神舟”團(tuán)隊(duì)臨危受命，臨時(shí)組織突擊隊(duì)集中攻關(guān)。從方案到生產(chǎn)，從部件測試到整艙試驗(yàn)，僅用兩個(gè)月就研制出安全可靠、性能穩(wěn)定的座椅緩沖器，并在發(fā)射前安裝到位。

　　2016年，為全面驗(yàn)證天宮二號(hào)補(bǔ)加系統(tǒng)的功能和性能，驗(yàn)證飛行器間的補(bǔ)加流程并獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)，“神舟”團(tuán)隊(duì)組織搭建了系統(tǒng)間補(bǔ)加綜合試驗(yàn)平臺(tái)來模擬真實(shí)太空環(huán)境。為了吃透每一個(gè)細(xì)節(jié)，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了極其詳盡的方案，確保每個(gè)工況都能準(zhǔn)確模擬太空環(huán)境，經(jīng)過20多天的奮戰(zhàn)，試驗(yàn)順利完成，獲取了極其寶貴的數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)也用自己的創(chuàng)新破解了在軌補(bǔ)加的關(guān)鍵技術(shù)難題。

　　每一份成就、每一次突破，都體現(xiàn)了“神舟”團(tuán)隊(duì)對初心的堅(jiān)守和對事業(yè)的執(zhí)著。很多人沒有時(shí)間陪伴父母妻兒，而是舍小家、顧大家，為載人航天夢想砥礪前行。太空探索永無止境，航天夢圓任重道遠(yuǎn)。為了建好中國的空間站，讓中國人探索太空的腳步邁得更堅(jiān)實(shí)，“神舟”團(tuán)隊(duì)將不斷奮力前行。